![\"Tudor](\"\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/513_tudor_fastrider_rouge.jpg\")
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L\u2019horlogerie, c\u2019est la seule industrie majeure qui regarde autant vers son pass\u00e9 que vers son futur. La plupart des succ\u00e8s horlogers r\u00e9cents \u00e9taient d\u2019ailleurs soit des n\u00e9o-vintages bien retranscrites, soit des montres ind\u00e9pendantes hors normes et futuristes.<\/p>\n<\/p>\n
Et au milieu ?<\/p>\n<\/p>\n
Rien. Il semble que l\u2019horlogerie ait un \u00e9norme mal \u00e0 mat\u00e9rialiser l\u2019\u00e9poque, en particulier pour les montres moyen de gamme. Jusqu\u2019\u00e0 Tudor<\/strong>. <\/p>\n<\/p>\n Le fer de lance de cette offensive de Tudor est \u00e9videmment la Pelagos<\/strong>, qui est l\u2019une des tr\u00e8s rares montres \u00e0 proposer une r\u00e9ponse contemporaine au cahier des charges des ann\u00e9es 50-60.<\/p>\n<\/p>\n La Fastrider<\/strong>, est aussi contemporaine, mais d\u2019une mani\u00e8re diff\u00e9rente, elle a un pied dans le pass\u00e9 et un pied dans le futur.<\/p>\n<\/p>\n La ligne Fastrider est d\u00e9di\u00e9e au partenariat entre Ducati et Tudor<\/strong>: la marque genevoise est le \u00abTiming Partner<\/strong>\u00bb du fabricant Bolognais. Ceci d\u00e9tonne dans l\u2019horlogerie, o\u00f9 les manufactures sont fr\u00e9quemment partenaires de sports m\u00e9caniques, mais plut\u00f4t \u00e0 quatre roues\u2026 <\/p>\n<\/p>\n Ci-dessus, Tudor Fastrider cadran vert<\/strong><\/p>\n D\u00e8s Baselworld 2013, on sentait que les chronographes Fastrider lorgnaient vers les ann\u00e9es 60-70. Pourtant, la Blackshield<\/strong> \u00e9tait une montre tr\u00e8s futuriste avec son look de chasseur furtif\u2026 Mais mon instinct de journaliste \u00e9tait le bon, car ces nouvelles versions en apportent la preuve irr\u00e9futable.<\/p>\n<\/p>\n La premi\u00e8re d\u00e9clinaison de la Fastrider revisitait, tout en le niant officiellement, la Rolex Daytona avec un design futuriste, tendance cyberpunk. Et finalement, la montre \u00e9tait r\u00e9ussie, mais la sauce prenait moins bien que sur cette nouvelle version. Pourquoi ?<\/p>\n<\/p>\n Certainement parce qu\u2019elle ne se r\u00e9f\u00e9rait pas assez \u00e0 la longue histoire, officielle et officieuse de sa grande s\u0153ur \u00e0 la couronne. Comme tous les afficionados de Tudor<\/strong> et Rolex<\/strong> le savent, il existe un ph\u00e9nom\u00e8ne relativement unique dans l\u2019horlogerie : une pl\u00e9thore de \u00ab tuners \u00bb, qui proposent des personnalisations sur des montres Rolex. Le fin du fin \u00e9tant la PVDisation compl\u00e8te du bo\u00eetier saupoudr\u00e9e d\u2019ajouts de touches de couleurs dans le cadran\u2026<\/p>\n<\/p>\n Pour concilier les amateurs de bo\u00eetiers fonc\u00e9s et la long\u00e9vit\u00e9 des productions du groupe, un compromis a \u00e9t\u00e9 fait : lunette en c\u00e9ramique<\/strong>, poussoirs<\/strong> et couronne<\/strong> pvdis\u00e9s et boitier acier de 42mm<\/strong> \u00e9tanche \u00e0 150m.<\/p>\n<\/p>\n D\u00e9tails de fintion de la Fastrider<\/strong><\/p>\n Le design de ce dernier est optimis\u00e9 pour l\u2019affiner visuellement (malgr\u00e9 l\u2019\u00e9pais ETA Valjoux 7753<\/strong>), le dessous du bo\u00eetier est biseaut\u00e9 progressivement jusqu\u2019\u00e0 la couronne (ou au logo Ducati<\/strong> \u00e0 gauche), une belle le\u00e7on \u00e0 tous ceux qui pensent tout a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9. Le gros regret, c\u2019est l\u2019absence de bracelet acier (mais pour \u00e7a, il y a la Black Bay<\/a><\/strong> et la Pelagos<\/strong>), la montre est livr\u00e9e sur cuir et caoutchouc, avec les in\u00e9vitables pi\u00e8ces de bout, qui g\u00e2chent un peu l\u2019esth\u00e9tique classique et n\u00e9anmoins novatrice du bo\u00eetier.<\/p>\n<\/p>\n La montre avec son m\u00e9lange d\u2019acier et de c\u00e9ramique rappelle visuellement les sports m\u00e9caniques \u00ab Youngtimers<\/strong> \u00bb des ann\u00e9es 70-80, ou l\u2019on m\u00e9langeait alors all\u00e9grement chrome, acier et plastiques noirs.<\/p>\n<\/p>\n Evidemment, le point d\u2019orgue, c\u2019est le cadran. Comme le bo\u00eetier, c\u2019est autant un clin d\u2019\u0153il aux productions de Rolex qu\u2019\u00e0 l\u2019univers automobile des ann\u00e9es 70. A l\u2019\u00e9poque, on consid\u00e9rait qu\u2019un v\u00e9hicule de couleur voyante contribuait \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, en augmentant sa visibilit\u00e9, d\u2019ailleurs, on peut m\u00eame s\u2019\u00e9tonner que notre ch\u00e8re s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019ai pas encore appliqu\u00e9 la logique du gilet jaune jusqu\u2019aux peintures de nos bolides.<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/513_2700_fastrider_chrono_tudor_green.jpg\")
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