{"id":8916,"date":"2014-04-24T12:25:33","date_gmt":"2014-04-24T10:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/de-bethune-db29-maxichrono-tourbillon-le-chronographe-absolu\/"},"modified":"2014-04-24T12:25:33","modified_gmt":"2014-04-24T10:25:33","slug":"de-bethune-db29-maxichrono-tourbillon-le-chronographe-absolu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/de-bethune-db29-maxichrono-tourbillon-le-chronographe-absolu\/","title":{"rendered":"De Bethune DB29 Maxichrono Tourbillon : le chronographe absolu"},"content":{"rendered":"

\"De<\/p>\n

De Bethune<\/span><\/strong> est paradoxale. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, une marque relativement sobre<\/strong>, certes futuriste<\/strong> par certains aspects, mais jamais ostentatoire<\/strong>, toujours dans la finesse<\/strong> et la plus grande \u00e9l\u00e9gance<\/strong>. Et de l\u2019autre, une propension \u00e0 r\u00e9soudre avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante les points sur lesquels des d\u00e9cennies, des si\u00e8cles d\u2019horlogers ont but\u00e9. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

\u00ab D\u00e9concertante \u00bb, un bien grand mot pour l\u2019\u00e9quipe de Denis Flageollet<\/strong> qui a tout de m\u00eame planch\u00e9 pas moins de 7 ans sur le sujet, mais cela reste relativement court pour avoir enfin r\u00e9ussi \u00e0 marier le meilleur des chronographes \u00e0 embrayage \u00e0 cames et \u00e0 roue \u00e0 colonne<\/strong>. Ces deux types d\u2019embrayages, dits vertical ou horizontal, avaient chacun leurs qualit\u00e9s…et d\u00e9fauts. Chaque marque en faisait en choix strat\u00e9gique, mais la solution n\u2019\u00e9tait toujours qu\u2019un compromis entre fiabilit\u00e9, robustesse, technique, esth\u00e9tique, etc. Jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019embrayage absolu <\/span><\/b><\/p>\n

Le d\u00e9partement de recherche et d\u00e9veloppement de De Bethune<\/strong> annonce le d\u00e9p\u00f4t du brevet n\u00b0 CH00076\/14<\/strong> sur le m\u00e9canisme du chronographe<\/strong>. L\u2019embrayage absolu<\/strong> De Bethune a pour vocation de corriger les d\u00e9fauts identifi\u00e9s des m\u00e9canismes existants jusqu\u2019\u00e0 lors dans l\u2019horlogerie am\u00e9liorant ainsi les performances.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Ce m\u00e9canisme permet \u00e0 la fois de tirer profit des avantages des embrayages lat\u00e9raux et verticaux tout en corrigeant leurs d\u00e9fauts. Il b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d\u2019une r\u00e9duction significative des frottements<\/strong> \u00e0 l\u2019origine de la perturbation du mouvement<\/strong> en mode chronographe mais aussi lors de son fonctionnement normal.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

L\u2019embrayage absolu intervient dans un syst\u00e8me couplant les deux embrayages traditionnels afin d\u2019assurer un fonctionnement semi-autonome des diff\u00e9rents compteurs du chronographe :<\/span><\/p>\n<\/p>\n

– Le compteur des secondes<\/strong> est r\u00e9gi par le nouvel embrayage absolu <\/span><\/p>\n

– Le compteur des minutes<\/strong> est command\u00e9 par un syst\u00e8me de pignon oscillant ;<\/span><\/p>\n

– Le compteur des heures<\/strong> est soutenu par un embrayage lat\u00e9ral.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Ce sont donc trois types d\u2019embrayages diff\u00e9rents \u00e0 l\u2019origine de trois syst\u00e8mes semi-ind\u00e9pendants command\u00e9s par trois roues \u00e0 colonnes<\/strong> inter-d\u00e9pendantes soutenant les diff\u00e9rents compteurs du chronographe.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

23h59min 59s et 9 dixi\u00e8mes de seconde<\/span><\/b><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9cision apport\u00e9e par le Tourbillon 30 secondes De Bethune<\/strong> en silicium\/titane de 36 000 A\/h<\/strong> \u2013 l\u2019un des plus rapides<\/strong> et le plus l\u00e9ger du march\u00e9<\/strong> avec ses 63 composants pour un poids total de 0,18g \u2013 la mesure du temps s\u2019effectue pr\u00e9cis\u00e9ment, aussi la dur\u00e9e maximale du relev\u00e9 du temps est de 23h59min 59s et 9 dixi\u00e8mes de seconde.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

L\u2019ouverture du double fond<\/strong> par un poussoir<\/strong> situ\u00e9 \u00e0 4h r\u00e9v\u00e8le, au travers d\u2019un fond en titane avec un verre saphir, l\u2019architecture moderne du calibre DB2039<\/strong> avec des ponts en aciers poli<\/strong>, un tourbillon<\/strong> \u00e0 3h et la m\u00e9canique complexe d\u2019un syst\u00e8me chronom\u00e9trique novateur<\/strong> illustr\u00e9 notamment par ses trois roues \u00e0 colonnes<\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Beau…mais lisible ?<\/span><\/b> <\/p>\n

Esth\u00e9tiquement parlant, le pari de De B\u00e9thune<\/strong> avec cette DB29 Maxichrono Tourbillon<\/strong> est fort : supprimer les sous-compteurs du chronographe<\/strong>, habituellement d\u00e9volus au d\u00e9compte des minutes<\/strong> et heures<\/strong>. Ici, tout se fait sur le cadran<\/strong> principal, par un ballet d\u2019aiguilles<\/strong> venant balayer par leurs diff\u00e9rentes longueurs plusieurs secteurs du cadran. L\u2019approche est originale. Comme toute approche disruptive, on est de prime abord d\u00e9contenanc\u00e9 par sa lecture. On loue l\u2019effort esth\u00e9tique mais on peut l\u00e9gitimement se demander si l\u2019on gagne en lisibilit\u00e9 avec pas moins de cinq aiguilles centrales<\/strong>…<\/span><\/p>\n<\/p>\n

En terme de prix, la DB29 maxichrono Tourbillon<\/strong> sera propos\u00e9 \u00e0 environ 220 000 \u20ac<\/strong> (270 000 CHF), \u00e9dition limit\u00e9e de 20 pi\u00e8ces en or rose…<\/p>\n<\/p>\n

Olivier M\u00fcller<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Visuels \u00a9 Le Guide des Montres<\/span><\/i><\/p>\n

Wristshot<\/strong> de la De Bethune DB29 Maxichrono Tourbillon<\/strong> au poignet de Gabriel du site Les Rhabilleurs<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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