{"id":9034,"date":"2013-12-17T21:15:06","date_gmt":"2013-12-17T19:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/rebellion-540-magnum-tourbillon-radicale\/"},"modified":"2013-12-17T21:15:06","modified_gmt":"2013-12-17T19:15:06","slug":"rebellion-540-magnum-tourbillon-radicale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/rebellion-540-magnum-tourbillon-radicale\/","title":{"rendered":"Rebellion 540 Magnum Tourbillon : Radicale !"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" data-src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/294_rebellion_540_magnum_tourbillon.jpg\" alt=\"Rebellion 540 Magnum Tourbillon : Radicale !\" class=\"wp-image featured-image lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 620px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 620\/637;\" \/><\/p>\n<p><span>Certaines marques cherchent le consensus. D\u2019autres, la <strong>radicalit\u00e9<\/strong>. <strong>Rebellion<\/strong> fait assur\u00e9ment partie de cette seconde cat\u00e9gorie !<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span>Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 la <strong>Gotham<\/strong>, fille de <strong>Batman<\/strong> et du <strong>Joker<\/strong>, voici la <strong>540 Magnum Tourbillon<\/strong>. La pi\u00e8ce est d\u2019inspiration auto \/ racing, puisque <strong>Tourbillon<\/strong> est impliqu\u00e9e dans ce secteur, avec d\u2019ailleurs un certain nombre de victoires : vainqueur de<strong> FIA LMP1 World Endurance Trophy<\/strong> en 2012 et 2013 ; vainqueur de la <strong>course Petite Le Mans ALMS<\/strong> en Atlanta en 2012; vainqueur de <strong>Le Mans Series LMP1 Team Championship<\/strong> en 2011; et le vainqueur du championnat <strong>Le Mans Series LMP1 Manufacture<\/strong> en 2011.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><b><span>Moteur de course<\/span><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><span>Au c\u0153ur de la b\u00eate, on retrouve l\u2019<strong>impressionnant syst\u00e8me de barillets<\/strong>. La marque s\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 illustr\u00e9e dans ce registre avec la <strong>T1000<\/strong> et ses <strong>1000 heures de r\u00e9serve de marche<\/strong>. La <strong>540 Magnum<\/strong> fait presque office de jeune premi\u00e8re en comparaison, avec \u2018seulement\u2019 <strong>340 heures de r\u00e9serve de marche<\/strong>, soit <strong>14 jours<\/strong> ! Les <strong>chronom\u00e8tres de marine<\/strong> n\u2019ont qu\u2019\u00e0 bien se tenir&#8230; L&rsquo;\u00e9nergie est produite par le <strong>double barillet<\/strong> en s\u00e9rie, afin d\u2019assurer des performances optimales, et r\u00e9gul\u00e9e par l\u2019<strong>\u00e9chappement de 60 secondes de tourbillon<\/strong> de grand diam\u00e8tre.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span>Le <strong>T-14<\/strong> est dot\u00e9 d\u2019une <strong>cage de tourbillon<\/strong> de grand diam\u00e8tre, en <strong>magn\u00e9sium c\u00e9ramis\u00e9<\/strong>. La plaque principale et la plaque arri\u00e8re \u00e0 \u00be sont respectivement fabriqu\u00e9es en <strong>aluminium<\/strong> et <strong>fibre de carbone<\/strong>, inspir\u00e9es de la course automobile, donnant le ton pour une composition en deux couches d&rsquo;aluminium et de fibre de carbone que l\u2019on voit ailleurs dans le mouvement. L&rsquo;imposante structure (presque carr\u00e9) modulaire en fibre de carbone est compl\u00e9t\u00e9e par bracelet en caoutchouc naturel ainsi qu\u2019une <strong>boucle double d\u00e9ployante faite sur mesure<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span>La lecture de la pi\u00e8ce reste relativement ais\u00e9e : le <strong>balancier<\/strong><span>  <\/span>tourne dans la <strong>grande cage de tourbillon<\/strong> \u00e0 4 heures, tandis que les <strong>deux barillets<\/strong>, les <strong>ponts en titane squelett\u00e9s<\/strong> et les <strong>trains d&rsquo;engrenage<\/strong> fournissent un cadre technique aux <strong>aiguilles centrales squelett\u00e9es<\/strong> d\u2019heures et minutes ; en compl\u00e9ment, on trouve le levier des secondes squelett\u00e9 r\u00e9trograde \u00e0 6 heures, et l\u2019indicateur de r\u00e9serve de marche fl\u00e9ch\u00e9 \u00e0 9 heures. Enfin, l\u2019indicateur de r\u00e9serve de marche sur rouleau se positionne \u00e0 7 heures. Anecdote : <strong>chaque barillet est grav\u00e9<\/strong> : \u201c<strong>Passion<\/strong>\u201d \u201c<strong>Speed<\/strong>\u201d \u201c<strong>Rebel<\/strong>\u201d sur le premier, \u201c<strong>Extreme<\/strong>\u201d \u201c<strong>Victory<\/strong>\u201d \u201c<strong>Glory<\/strong>\u201d sur le second.<\/span><\/p>\n<p><span> <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><b><span>Beaux parents<\/span><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><span>La pi\u00e8ce est n\u00e9e sous l\u2019impulsion des deux hommes forts de la marque, <strong>Alexandre Pesci<\/strong> (propri\u00e9taire de <strong>Rebellion Timepieces<\/strong> et <strong>Rebellion Racing<\/strong>) et <strong>Steve Clerici<\/strong> (<strong>CEO de Rebellion Timepieces<\/strong>). Le c\u00e9l\u00e8bre <strong>designer horloger Eric Giroud<\/strong> a con\u00e7u le boitier de <strong>Magnum 540<\/strong>, en lui donnant des dimensions virils (<strong>46 mm<\/strong> x <strong>56,7 mm<\/strong> x <strong>19,6 mm<\/strong>) et une couronne surdimensionn\u00e9e de style roue-\u00e9crou.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><strong><span>10 exemplaires<\/span><\/strong><span> seront produits, \u00e0 220 000 \u20ac (environ). Petits gabarits s\u2019abstenir&#8230;<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span>Olivier M\u00fcller<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><i><span>Visuels \u00a9 Rebellion<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><\/i><\/p>\n<p><i><\/i><br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/294_1162_540_magnum_tourbillon_rebellion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 620px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 620\/518;\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" data-src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/294_1163_rebellion_540_magnum_tourbillon_carbon.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 620px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 620\/814;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certaines marques cherchent le consensus. 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