nouvelles finitions<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nAujourd\u2019hui, Zenith<\/strong> d\u00e9voile la Academy Christophe Colomb Hurricane Grand Voyage<\/strong>. Cette nouvelle variante est la plus aboutie<\/strong> \u00e0 ce jour, puisqu\u2019elle cumule les trois plus grands d\u00e9veloppements techniques avec une finition in\u00e9dite de haute voltige<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nLa preuve par trois<\/span><\/b><\/p>\n<\/b><\/p>\n
<\/b><\/p>\n
Le premier int\u00e9r\u00eat technique de la Grand Voyage<\/strong> est sa transmission<\/strong> par cha\u00eene-fus\u00e9e<\/strong>. Ce proc\u00e9d\u00e9 permet d\u2019offrir au train de rouage<\/strong> un couple constant<\/strong> en sortie de barillet<\/strong>. Il \u00e9vite ainsi un couple trop fort lorsque le barillet est remont\u00e9 au maximum<\/strong> (et la montre avance<\/strong>), et trop faible lorsque la r\u00e9serve de marche<\/strong> s\u2019\u00e9puise (et la montre retarde<\/strong>). Le proc\u00e9d\u00e9 est fort ancien. Le principe est attribu\u00e9 \u00e0 L\u00e9onard de Vinci<\/strong>, vers 1540. <\/span>Toutes les montres des XVI\u00e8me<\/strong> et XVII\u00e8me si\u00e8cles<\/strong> ont des fus\u00e9es. La cha\u00eene<\/strong> est arriv\u00e9e un peu plus tard, vers 1660, pour remplacer le boyau.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nLe second int\u00e9r\u00eat est le calibre<\/strong> de la montre, battant \u00e0 36’000 alternances par heure<\/strong>. C\u2019est la fr\u00e9quence f\u00e9tiche<\/strong> de Zenith<\/strong> depuis 1969<\/strong> et son fameux calibre El Primero<\/strong>. Le mouvement en est ici bien diff\u00e9rent, beaucoup plus \u00e9volu\u00e9, mais cela reste une fr\u00e9quence \u00e9lev\u00e9e en horlogerie<\/strong>, garante d\u2019une pr\u00e9cision<\/strong> certaine.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nEnfin, le dernier int\u00e9r\u00eat est le syst\u00e8me gyroscopique<\/strong> \u00ab gravity control<\/strong> \u00bb. Partant du principe que le maintien de l\u2019organe r\u00e9gulateur en position horizontale engendre la meilleure amplitude<\/strong> possible du balancier<\/strong>, et g\u00e9n\u00e8re ainsi la meilleure pr\u00e9cision horaire<\/strong>, Zenith a imagin\u00e9 un module permettant au \u00abc\u0153ur\u00bb du mouvement et \u00e0 l\u2019\u00e9<\/strong>chappement<\/strong> de rester en permanence dans cette position.\u2028 Le gravity control<\/strong> est aussi un hommage \u00e0 l\u2019histoire, puisqu\u2019il s\u2019inspire des chronom\u00e8tres de marine<\/strong> que Zenith produisait autrefois. Il emprunte \u00e0 ces instruments le principe de la suspension \u00e0 cardan, introduite au XVI\u00e8me si\u00e8cle sur les boussoles de marine<\/strong> afin qu\u2019elles conservent leur position horizontale<\/strong> malgr\u00e9 les mouvements du bateau.\u2028 Avec son m\u00e9canisme gyroscopique autor\u00e9gulateur<\/strong>, le syst\u00e8me de gravity control permet de maintenir l\u2019organe r\u00e9gulateur en position horizontale permanente, quelle que soit l\u2019inclinaison du poignet. <\/span><\/p>\n<\/p>\n![\"\"](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
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Spectaculaire finition<\/span><\/b><\/p>\n<\/b><\/p>\n
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C\u00f4t\u00e9 cadran, Zenith<\/strong> a opt\u00e9 pour une architecture ouverte<\/strong> permettant de voir ces trois m\u00e9canismes: le barillet avec transmission fus\u00e9e-cha\u00eene<\/strong> (\u00e0 10h30 et 1h30), le syst\u00e8me gyroscopique de gravity control<\/strong> et l\u2019organe r\u00e9gulateur haute fr\u00e9quence<\/strong> (\u00e0 6h).<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nLes trois petits cadrans auxiliaires en or (heures\/minutes \u00e0 12h, petite seconde \u00e0 9h, r\u00e9serve de marche \u00e0 4h) ont \u00e9t\u00e9 guilloch\u00e9s<\/strong>, puis \u00e9maill\u00e9s<\/strong> en blanc et dot\u00e9s d\u2019aiguilles et de vis en acier bleui<\/strong> rappelant la grande tradition horlog\u00e8re<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nLa platine<\/strong> a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement creus\u00e9e \u00e0 la main<\/strong> afin de ne laisser en relief que le logo Zenith<\/strong> et un cort\u00e8ge d\u2019\u00e9toiles ; les parties \u00e9vid\u00e9es ont ensuite \u00e9t\u00e9 remplies de laque de couleur bleu nuit<\/strong>, selon la technique de l\u2019\u00e9mail champlev\u00e9<\/strong>. Le contrepoids du syst\u00e8me de gravity control a \u00e9galement re\u00e7u un d\u00e9cor po\u00e9tique<\/strong> et sophistiqu\u00e9<\/strong>, avec une repr\u00e9sentation de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re Sud<\/strong> r\u00e9alis\u00e9e en micropeinture<\/strong>, enti\u00e8rement \u00e0 la main<\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n<\/p>\nC\u00f4t\u00e9 fond, au premier plan, le portrait de Christophe Colomb<\/strong>, grav\u00e9 \u00e0 la main, et un sextant<\/strong>, l\u2019instrument astronomique<\/strong> permettant de calculer la latitude.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n<\/p>\nAu second plan, une repr\u00e9sentation de la Santa Mar\u00eda<\/strong>, le bateau amiral de Colomb<\/strong> lors de son premier voyage en 1492<\/strong>. Le d\u00e9cor, microd\u00e9coup\u00e9 et grav\u00e9 \u00e0 la main<\/strong>, en restitue la nef avec force d\u00e9tails, notamment au niveau du gr\u00e9ement et des cordages. Les diff\u00e9rentes voiles, r\u00e9alis\u00e9es en \u00e9mail<\/strong> sur un cloisonn\u00e9 par champlev\u00e9 grav\u00e9<\/strong>, s\u2019ornent de la fameuse croix rouge<\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n<\/p>\nDerri\u00e8re le bateau, le pont de rouage a \u00e9t\u00e9 choisi pour repr\u00e9senter l\u2019oc\u00e9an, avec un fond grav\u00e9 de petites vagues, puis recouvert de laque translucide<\/strong>. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re-plan, le pont de barillet ouvre l\u2019horizon, avec un d\u00e9cor en micropeinture figurant un ciel partag\u00e9 entre le jour et la nuit. <\/span>D\u00e9tail subtil<\/span><\/strong>\u2009<\/span>: les horlogers de la Manufacture ont jou\u00e9 avec l\u2019architecture du mouvement pour laisser appara\u00eetre un petit rouage dor\u00e9<\/strong> \u00e9voquant le soleil levant ou couchant. <\/span><\/p>\n<\/p>\nOlivier M\u00fcller<\/span><\/p>\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n<\/p>\nVisuels \u00a9 Zenith<\/span><\/i><\/p>\n<\/p>\n<\/span><\/i><\/p>\n<\/i><\/p>\n
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Cela fait maintenant quelques ann\u00e9es que Zenith poursuit sa route avec Christophe Colomb. C\u2019est sous le patronyme du c\u00e9l\u00e8bre navigateur<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[729],"tags":[702],"class_list":["post-9064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zenith","tag-coup-de-coeur"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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