{"id":9084,"date":"2013-11-04T19:34:14","date_gmt":"2013-11-04T17:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/tissot-muscle-sa-pr-516\/"},"modified":"2013-11-04T19:34:14","modified_gmt":"2013-11-04T17:34:14","slug":"tissot-muscle-sa-pr-516","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leguidedesmontres.com\/fr\/actualites\/tissot-muscle-sa-pr-516\/","title":{"rendered":"Tissot muscle sa PR 516"},"content":{"rendered":"

\"Tissot<\/p>\n

La Tissot PR 516<\/strong> \u00e9tait une montre de rallye automobile<\/strong> n\u00e9e dans les ann\u00e9es 60<\/strong>. Son design so sixties<\/i><\/strong> avait travers\u00e9 les g\u00e9n\u00e9rations, prenant au fil des d\u00e9cennies un look vintage<\/strong>, voir r\u00e9tro, qui lui allait \u00e0 ravir. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

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En 2012, Tissot<\/strong> en pr\u00e9sentait une version Heritage<\/strong>, tr\u00e8s r\u00e9ussie. D\u00e9clin\u00e9e en trois versions, elle reprenait les codes de son inspiratrice. C\u00f4t\u00e9 positif, on conservait le bracelet \u00e0 trous<\/strong>, l\u2019excellente visibilit\u00e9<\/strong> ainsi que la fameuse masse oscillante<\/strong> en forme de volant trois branches<\/strong>. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

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C\u00f4t\u00e9 n\u00e9gatif, on pouvait \u00e9ventuellement regretter l\u2019abondance d\u2019inscriptions sur un cadran qui aurait gagn\u00e9 en simplicit\u00e9. On pouvait notamment s\u2019interroger sur les lettres \u00ab GL<\/strong> \u00bb, ainsi que sur la mention \u00ab Seastar<\/strong> \u00bb, bien \u00e9trange pour une montre qui est tout sauf une star des mers !<\/span><\/p>\n<\/p>\n

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Aujourd\u2019hui, Tissot<\/strong> revient avec un mod\u00e8le PRS 516<\/strong>, sous-qualifi\u00e9 \u00ab Extreme<\/strong> \u00bb. La couleur est claire : l\u2019ancienne b\u00eate de circuit a subi un traitement aux hormones<\/strong> pour pouvoir convenir \u00e0 tout type de terrains et plus seulement aux circuits. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

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Parent\u00e9 (tr\u00e8s) lointaine<\/span><\/b><\/p>\n

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La conclusion s\u2019impose d\u2019elle-m\u00eame : cette PRS 516 Extreme<\/strong> a les d\u00e9fauts de ses qualit\u00e9s ! En clair, c\u2019est une sportive fort r\u00e9ussie<\/strong>, mais qui n\u2019a strictement plus rien \u00e0 voir avec son a\u00efeule. On appr\u00e9cie donc sa bichromie noire \/ jaune<\/strong> (ou rouge \/ noire<\/strong> selon les mod\u00e8les), son bracelet caoutchouc<\/strong> ou cuir<\/strong> parfaitement ajust\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete virile<\/strong> de 44 mm<\/strong>, son design agressif<\/strong> et, globalement, sa coh\u00e9rence esth\u00e9tique<\/strong>. On note \u00e9galement la volont\u00e9 de Tissot<\/strong> d\u2019offrir une pi\u00e8ce sportive<\/strong> mais n\u00e9anmoins aux traits horlogers<\/strong>, avec un fond saphir qui d\u00e9voile une finition audacieuse<\/strong> et laisse entrevoir un incabloc<\/strong> sur l\u2019\u00e9chappement qui devrait permettre \u00e0 la montre de r\u00e9sister \u00e0 de bons chocs<\/strong>. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

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A l\u2019inverse, on d\u00e9plore la disparition totale de l\u2019\u00e2me \u2018rallye vintage<\/strong>\u2019 de la PR 516<\/strong>. Exit le bracelet trou\u00e9<\/strong>, la masse oscillante en forme de volant<\/strong>, la simplicit\u00e9, la d\u00e9votion unique \u00e0 la d\u00e9esse asphalte. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

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Cette version Extreme<\/strong> est donc un mod\u00e8le totalement diff\u00e9rent et l\u2019on se demande pourquoi Tissot<\/strong> l\u2019a affili\u00e9e \u00e0 sa c\u00e9l\u00e8bre lign\u00e9e automobile. On obtient au final une montre fort bien finie<\/strong>, abordable<\/strong> (1080 \u20ac<\/strong>), mais au choix patronymique pour le moins surprenant. Les voies du marketing sont parfois imp\u00e9n\u00e9trables…<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Olivier M\u00fcller<\/span><\/p>\n<\/p>\n

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Visuels \u00a9 Tissot<\/span><\/i><\/p>\n

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Ci dessous, le mod\u00e8le PR 516<\/strong> (Seastar<\/strong>) de 2012<\/p>\n

Ci dessous, le mod\u00e8le original de la PR 516 GL<\/strong> des ann\u00e9es 60<\/p>\n

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