Jaeger LeCoultre Duomètre Unique Travel Time

03/02/2014

A l’occasion du SIHH, Jaeger-LeCoultre a proposé une nouvelle évolution de son Duomètre, dont la dernière évolution mouvement était le quantième lunaire.

Aujourd’hui, c’est un second fuseau qui vient enrichir le célèbre mouvement (calibre 383) de la marque, dans une nouvelle finition. La pièce avait en effet été lancée en 2012, mais en or gris, et en version limitée de 100 pièces. La boutique de Paris en avait d’ailleurs eu l’exclusivité depuis novembre 2012. Renseignements pris, la boutique de la place Vendome n’avait plus que quelques exemplaires disponibles – effet inévitable des séries limitées où il est possible à chacun de choisir son numéro parmi ceux proposés.

Dans ce mouvement, le système Dual-wing se divise en deux mécanismes : le premier est dédié à l’affichage de l’heure locale ; le second à l’affichage du second fuseau horaire. Les deux mécanismes partagent le même organe réglant mais disposent chacun de leur propre source d’énergie indépendante. Chaque mécanisme dispose de 50 heures de réserve de marche.

Au delà du cadran commun, les deux systèmes partagent la même couronne, permettant de remonter les deux barillets. Une rotation anti-horaire remonte le barillet de l’heure tandis qu’une rotation dans le sens horaire permet de remonter le barillet du fuseau de voyage.

Aujourd’hui comme hier, la Duomètre Unique TravelTime reste parfaitement lisible. Le premier cadran à 2h met est celui de l’heure domestique, avec aiguilles des heures et des minutes, et le second à 10h accueille l’heure sautante et les minutes du second fuseau horaire.

Le globe terrestre, placé à 6 heures, dévoile une carte du monde ponctuée des indications relatives aux fuseaux horaires et entourée d’une bague jour/nuit. Le globe est synchronisé avec le fuseau horaire du voyage. La couronne unique est utilisée pour le réglage de l’heure locale en position 2 et de l’heure de voyage en position 1. Une fois que les deux fuseaux horaires sont synchronisés, le voyageur n’aura qu’à actionner les poussoirs à 8 et 10 heures pour régler l’heure sautante dans le compteur de gauche en fonction du pays de destination. Dans le cas d’un fuseau horaire peu commun, il est possible de régler les minutes séparément en utilisant la couronne en position 1.

D’apparence, la Duomètre Unique TravelTime est très proche d’une Arnold & Son DBG. Toutefois, cette dernière allait plus loin dans l’esprit Dual, puisque la pièce comportait non seulement deux barillets distincts, mais également pour chaque mouvement son propre train de rouages et son propre échappement. La sphère terrestre, elle, n’est pas sans évoquer les travaux accomplis par Greubel-Forsey sur sa sobrement intitulée GMT.